Zuschuss autokauf
Neben Herstellerrabatten erhalten Sie auch einen doppelten Umweltbonus für ihr neues E-Auto.
Steuerersparnis
Bei einer Zulassung eines E-Fahrzeugs bis Ende 2025 sind Sie bis zu 10 Jahre von der KFZ-Steuer befreit.
KostenFreies Parken
An vielen gebührenpflichtigen Parkplätzen parken Sie mit einem E-Kennzeichen kostenfrei.
einfaches laden
Die Mehrzahl der E-Auto Modelle verfügt über einen Typ-2-Stecker, welcher als Standard definiert wurde.
Zuschüsse für Elektroautos
Neben speziellen Rabattaktionen der Hersteller gibt es seit 2016 einen staatlichen Umweltbonus, mit dem die Bundesregierung den Kauf von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen fördert. Der bereits Anfang 2020 erhöhte Bonus wurde aufgrund der Corona-Krise sogar verdoppelt. So bekommen Sie aktuell für Elektroautos einen Zuschuss von bis zu 9.000 Euro und für Plug-In-Hybride bis zu 6.750 Euro.
Die erhöhte Förderung gilt für Neufahrzeuge, die nach dem 3. Juni 2020 erstmals zugelassen wurden.
Wer bekommt den Zuschuss?
Förderfähige Autos
Ob Ihr Fahrzeug tatsächlich bezuschusst wird, können Sie in der Liste der förderfähigen Autos einsehen. Hier befinden sich die verschiedenen Ausstattungsversionen der förderfähigen Modelle (nach Nettolistenpreis), jedoch nur mit einem Grundpreis bis maximal 65.000 Euro.
Zuschüsse im Überblick
Quelle: BAFA. Es gilt der Netto-Listenpreis des Basismodells in Deutschland.
Wie bekomme ich den zuschuss?
Nachdem Sie ihr Fahrzeug gekauft und zugelassen haben, können Sie beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) einen Antrag auf den entsprechenden Zuschuss stellen. Das BAFA bietet dazu ein Online-Portal an, das Ihnen zeigt, welche Unterlagen in Ihrem Fall einzureichen sind. Nach erfolgreicher Beantragung erhalten Sie dann eine Überweisung mit Ihrer persönlichen Fördersumme.
Steuervorteile für Elektroautos
Auch bei der KFZ-Steuer genießen E-Mobilisten einige Vorteile. Bislang musste für batterieelektrische Fahrzeuge, die bis Ende 2020 erstmals zugelassen werden, zehn Jahre lang keine KFZ-Steuer gezahlt werden. Jetzt wird im Rahmen des Corona-Konjunkturprogramms die bereits geltende zehnjährige Kraftfahrzeugsteuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge bis zum 31.12.2025 gewährt und sogar bis 31.12.2030 verlängert. Nach einem Halterwechsel innerhalb dieser zehn Jahre wird dem neuen Fahrzeughalter die Steuerbefreiung für den dann noch verbleibenden Zeitraum gewährt.
Seit dem 1.01.2020 wird die Privatnutzung von Elektro-Dienstwagen mit einem Bruttolistenpreis bis 40.000 Euro, die mehr als zur Hälfte dienstlich genutzt werden, monatlich nur noch mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises als geldwerter Vorteil besteuert. Ab dem 1.07.2020 wird die Kaufpreisgrenze bei rein elektrischen Dienstwagen von 40.000 auf 60.000 Euro erhöht. Für Hybridelektrofahrzeuge sowie Elektrofahrzeuge mit einem jeweils höheren Bruttolistenpreis bleibt es bei der bisher geltenden 0,5-Prozent-Regelung.
Vorteile des E-Kennzeichens
Um bei der Zulassungsstelle ein Nummernschild mit einem „E“ am Ende beantragen zu können, benötigen Sie ein Batterie-Elektroauto oder ein Plug-In-Hybrid mit elektrischer Reichweite von mindestens 40 Kilometern oder einem CO 2-Ausstoß von weniger als 50 g/km.
Kostenfreies Parken
In immer mehr deutschen Städten genießen Sie durch das E-Kennzeichen Vorteile beim Parken. An gebührenpflichtigen Parkplätzen können Sie so Ihr Fahrzeug kostenfrei abstellen. Auch in Brandenburg an der Havel parken Sie in den entsprechend beschilderten Zonen kostenlos.
Allerdings darf jede Kommune selbst entscheiden, ob sie den Fahrern von E-Autos exklusive Privilegien einräumt, sodass sich in einer fremden Stadt ein Blick auf die Beschilderung lohnt.
Parken an Ladesäulen
Oftmals ist das E-Kennzeichen Voraussetzung, damit Sie überhaupt an einer Ladesäule parken bzw. laden dürfen – so auch in Brandenburg an der Havel.
Je nach Lage der Ladesäule ist die Parkdauer begrenzt, achten Sie daher an den markierten Parkflächen auf die Beschilderung. Doch keine Sorge, zum Aufladen des Akkus ist die Parkzeit für gewöhnlich ausreichend.
Wissenswertes rund ums Laden
Steckertypen
In Europa gilt mittlerweile der Typ-2-Stecker als Standard, weshalb auch die meisten Ladesäulen – auch in unserer Havelstadt – mit einem Typ-2-Anschluss ausgestattet sind. Fahrzeuge asiatischer Automobilhersteller haben meist einen Typ-1-Stecker. Mit einem entsprechenden Kabel können auch sie an Ladesäule bzw. Wallbox geladen werden.
Normalladen & Schnellladen
Ladeleistungen bis 22 kW werden als Normalladen (AC) bezeichnet. Unsere öffentlichen Ladesäulen in Brandenburg an der Havel haben diese Ladeleistung von 22 kW. Als Schnelllader wird eine Lademöglichkeit bezeichnet, die eine Leistung von mehr als 22 kW zulässt (DC).
Ladekarte
An öffentlichen Ladesäulen wird das Laden mit einer Ladekarte besonders einfach. Sie enthält einen RFID-Chip, der den Kartenbesitzer eindeutig identifiziert und somit darüber auch eine Abrechnung des Ladevorgangs erfolgt.
Ad-hoc-Laden
Es ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben, dass an öffentlichen Ladesäulen auch ein spontanes Laden ohne Vertragsbindung möglich sein muss. Dazu benötigen Sie lediglich ein Smartphone, um die Webseite mit Bezahlmöglichkeit aufzurufen.
f.a.q.
Häufig gestellte Fragen zu E-Autos
Elektrofahrzeuge werden ausschließlich über einen elektrischen Motor angetrieben. Der Elektromotor wird durch einen mechanischen oder elektrochemischen Energiespeicher oder aus emissionsfrei betriebenen Energiewandlern angetrieben.
Hybridfahrzeuge hingegen haben zusätzlich noch einen herkömmlichen Motor und benötigen daher auch einen Kraftstofftank. Die Batterie wird beim Fahren über den Motor aufgeladen.
Plug-In-Hybridfahrzeuge (kurz PHEV) können gegenüber normalen Hybridfahrzeugen an einer Steckdose geladen werden – zum Beispiel an unseren öffentlichen Ladesäulen oder einer Wallbox Zuhause oder auf dem Parkplatz des Arbeitgebers. Ein Hybridantrieb nutzt beim Fahren automatisch eine energiesparende Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor. Dabei sind entweder beide in Betrieb oder nur eine der beiden Antriebsarten. Kurze Strecken fahren Sie so üblicherweise rein elektrisch.
Durch Bremsenergierückgewinnung, auch Rekuperation, kann zusätzlich Energie beim Bremsvorgang zurückgewonnen und der Akku damit aufgeladen werden.
Die tatsächliche Reichweite Ihres Elektroautos hängt von mehreren Faktoren ab.
Nicht nur die Zuladung, Fahrweise und Geschwindigkeit beeinflusst die Reichweite. Darüber hinaus spielen auch der Fahrstil, die Topografie und die Wetterbedingungen eine entscheidende Rolle. Mit der Rekuperation optimieren Sie Ihre Reichweite, indem Sie Brems- und Bewegungsenergie zurück gewinnen. Dabei überrascht es nicht, dass beim Bergauffahren deutlich mehr Energie verbraucht wird, wohingegen beim Bergabfahren wieder Energie zurückgewonnen wird. Außerdem ist meist bei wärmeren Temperaturen im Sommer die Reichweite höher gegenüber winterlichen Bedingungen.
Sie können die Ladezeit ermitteln, indem Sie die Batteriekapazität durch die Ladeleistung Ihres E-Autos teilen.
Ein Beispiel: Ihr Auto hat eine Kapazität von 85 kWh. Bei einer Ladeleistung von 22 kW beträgt die Ladezeit der Batterie circa vier Stunden.
Angenommen Sie würden Ihr Auto an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose mit 2,3 kW laden, so würde sich die Ladezeit auf 37 Stunden erhöhen. Nicht nur deswegen wird diese Lösung ausschließlich für Notladungen empfohlen. Auch aufgrund der Dauerbelastung und der Gefahr von Überhitzungen und Kabelbränden wird davon abgeraten.
Beim Thema Sicherheit geht es vor allem um zwei Aspekte: Schutz von Person und Auto.
Ladesäulen sind umfassend gegen Nässe und Schnee geschützt, sodass sie keinen Stromschlag hervorrufen können. Erst wenn das Auto tatsächlich mit der Ladesäule oder Wallbox verbunden ist, fließt auch tatsächlich Energie. Darüber hinaus werden die Ladepunkte nur von Fachbetrieben installiert, um die notwendigen Sicherheitsanforderungen gewährleisten zu können.
Außerdem ist auch der Ladevorgang abgesichert, sodass er sich nicht durch Unbefugte unterbrechen lässt. Zum einen kommt es zu einer elektrischen Verriegelung an der Ladesäule, zum anderen ist auch durch Abschließen des Fahrzeugs das Kabel abgesichert. Somit kann weder vom Auto, noch von der Ladesäule das Kabel entfernt werden.
Elektroautos gelten als sehr komfortabel, da sie sehr geräuscharm und vibrationsfrei fahren. Da das Drehmoment beim Elektromotor gleichmäßig hoch ist, ist sofort die volle Leistung vorhanden, was sich wiederum bei der schnellen Beschleunigung wiederspiegelt. Außerdem sind E-Autos Automatikfahrzeuge, sodass nicht geschaltet werden muss.
Öffentliche Ladesäulen (AC) haben im Regelfall eine sogenannte Typ 2 Steckdose, weshalb Sie dort Ihr eigenes Ladekabel mitbringen müssen. An Schnellladesäulen (DC) sind die Kabel immer fest angeschlagen, sodass Sie dort kein Eigenes benötigen.
Stellen Sie sich vor, Sie würden über 10 Stunden Ihren Wasserkocher laufen lassen. Genauso verhält es es sich mit E-Autos, die über mehrere Stunden mit einer Ladeleistung von 2,3 kW laden und somit die maximale Leistung einer Haushaltssteckdose komplett ausreizen. Die Steckdose ist darauf jedoch nicht ausgelegt. Daher sollten Sie das Laden an einer haushaltsüblichen Schuko-Steckdose eher als Not-Lademöglichkeit betrachten. Andernfalls riskieren Sie erhöhte Brandgefahr durch Kabelbrände.
Ohnehin wäre hier die Ladeleistung begrenzt und damit die Ladedauer sehr lang. Zu empfehlen ist daher die Installation einer speziellen Ladestation für Elektroautos, der sogenannten Wallbox.
